Flygbolaget bokningssystem tidslinje

Posted on december 26, 2016 By

År 1946 började American Airlines experimentera med det första automatiserade bokningssystem, Electromechanical Reservisor. År 1952 införde flygbolaget ett nyare system för att få tillgång till registret i realtid från hela nätverket. Systemet, som kallas Magnetronic Reservisor, kunde lagra upp till 1000 flygningar, en stor bedrift på den tiden. Men det hade några uppenbara brister, inklusive att det krävs ett team av agenter, flera telefonsamtal och stora ansträngningar för att boka även ett enda säte.

nesnet -2010

År 1964, IBM och amerikanska släppt Sabre, som hade förmågan att uppdatera säte inventering i realtid. Systemet kan också fungera med bara en agent som arbetar för att söka efter och uppdatera inventering, skapa en reservation och skriva ut en biljett. Flygindustrin var äntligen använda datorer för att förbättra sin industri och konkurrera inom det.

Alla system som skapar en del av flygets fundament idag består av mycket mer än på 1950-talet och 1960-talet. Den genomsnittliga flygbolagets system (Bravofly.se) är inget annat än konstverk. Det är kundinriktade aspekter – appen, webbplatsen, kiosker på flygplatsen – på toppen av allt bakom kulisserna – besättningsplanering, nätplanering, inventering och även finansiering. Allt måste maska perfekt för något att löpa smidigt. Minsta problem kan leda till inställda turer och förseningar som orsakar problem för dagar.

Som olyckligt som det kan verka, kommer problem fortfarande uppstå, och flyg kommer fortfarande få in och försenat. Det finns ingen stoppa det. Men eftersom tekniken fortsätter att förbättras, kan passagerarna åtminstone trösta sig se hur långt dessa massiva system har kommit, och var de kan vara på väg i framtiden.

Artikel ursprungligen skriven av Parker Davis för Airlinegeeks.”

FlygbolagetFlygbolaget bokningssystem


Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *